“襟翼收上，过渡灯灭！”朱嘉将自动刹车转到OFF位，起落架手柄中立位，扫了眼高度表：“高度截获！”
“检查！”方瀛这时候插了一句无线电：“进近，星游6533，高度2100米了！”
“星游6533，继续上高度，标准气压6600米！”进近管制给出指令道。
方瀛朝朱嘉打了个手势，朱嘉会意，接过通话：“上高度，标准气压6600米，星游6533。”
“6600米，21700英尺！”方瀛和朱嘉几乎同时喊出6600米的英制高度。双方确认之后，方瀛调定21700英尺后，给出了垂直导航的爬升方式。
“N1，VNAVSPD！”确认好FMA方式显示没有问题，方瀛伸了个懒腰：“起飞后检查单！”
通常来说，起飞后检查单是在襟翼收上之后做的。不过一切都是建立在稳定爬升的基础上。比如，襟翼收上之后，但是无线电通话非常繁忙。这时候就要分清主次，暂压起飞后检查单，先处理好一些更迫切的事情。
“起飞后检查单！”朱嘉倒也是徐徐而行，一派从容，抽出检查单：“发动机引气，接通！组件，自动......”
起飞后检查单就是几项而已，在此期间，飞机通过一万英尺，朱嘉关闭所有外部灯光。
没过多久，飞机通过过渡高度。机组将左右高度表，以及备用仪表的气压基准换成标准气压。
“过渡高度，标准气压，交叉检查！”朱嘉确认三个高度表的气压基准都已经完成了转换，宣布：“起飞后检查单，完成！”
“好了，交给你了！交操纵！”方瀛眼看已经过了飞行的关键阶段，直接将耳机摘下，将飞机控制权全部交给了朱嘉。
方瀛将座椅往后拉了一下，放下扶手，在调整了下椅背的角度，换了个相对舒服的姿势，又伸了个懒腰。
徐显看起飞最高压的阶段基本完成了，之后就是爬升到巡航高度了，倒是没什么压力了。
“星游6533，联系滇云区调133.35，再见了！”
“滇云133.35，再见了，星游6533。”
朱嘉调好滇云区域的频率，联系道：“滇云你好，星游6533，高度上标准气压6600米，应答机2110，听你指挥！”
“星游6533，滇云看到了，继续上高度9500米。”滇云区调指挥道。
“上高度9500米，星游6533。”朱嘉在MCP板上调好9500米的英制高度31100英尺。同时在巡航高度重新校准为9500米，之前他设置的高度是8900米，最后按下高度插入电门，重新设置CDU中的巡航高度。