虽然美军指挥官紧急动用还有弹药的四架f-15c与四架f-第一轮拦截，也取得了不错的战果，命中率高达百分之八十，但是对于一百六十枚反舰导弹来说，损失十几枚，根本无伤大雅。
战斗机退出后，战区防空系统登场。
此时，c导弹群还没有降低飞行高度，仍然在一万五千米高空飞行。在离目标四十公里，即弹载雷达锁定目标后，c才会再次爬升，从三万米高空俯冲下来，以三马赫的度冲向目标。
这种攻击方式，更适合对付航母战斗群。
研制c的时候，美军航母战斗群的主要防空导弹是最大射高仅有二十五公里的“标准”二型防空导弹，“标准”三与“标准”六都没问世。让反舰导弹从三万米高空进入，不但能避开“标准”二，还能以几乎垂直的角度攻击海面舰艇，让战舰上的所有防空系统都难以挥作用。
只是，面对以对付弹道导弹为主的，高空突防的意义就不大了。
“标准”三研制成功后，队认识到这个问题，c的后继型号，即c2与c3增加了低空高突防能力，c3还配备了战术数据链，可以由高空突防的导弹为低空突防的导弹提供战术信息。
可惜的是，这两种反舰导弹还没定型量产。
面对比弹道导弹弹头大得多、度慢得多、高度低得多的重型反舰导弹，的拦截效率非常惊人。
三分钟内，两套系统先后射了六批拦截弹。
在靠近永兴湾之前，c就被击落了数十枚。
对来说，最大的问题不是拦截不了c，而是备弹太少。一套拦截系统只有六套射器，备弹七十二枚。采用二打一的方式拦截导弹时，两套系统最多只能拦截七十二枚导弹。
随着反舰导弹锁定目标，开始向三万米高空爬升，美军的“爱国者”三型战术防空系统也投入战斗。
“爱国者”三型的最大射高达到四十公里，拦截bsp;与一样，“爱国者”三型的最大问题也是备弹不足。一套系统的四套射器里只有六十四枚拦截弹，因为大部分时候，“爱国者”三型与“爱国者”二型魂搭，所以一套拦截系统只有三十二枚拦截弹。
在c向俯冲时，“爱国者”二型也投入了战斗。
这是拦截反舰导弹的最后机会，运输船上没有防御系统，反舰导弹突破“爱国者”二型的防空网后，就将击中运输船。
有机会面对“爱国者”二型的c也不多，不会过二十枚。
只是，“爱国者”二型的拦截效率也不怎么样。
进入俯冲阶段，c弹体分离，弹头的俯冲度更快，雷达反射截面更，分离的弹体还成了弹头的诱饵。