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机场的草坪上，已经准备好了椅子，一些重量级的人物，还得到了望远镜，现在，就在远处的跑道上，一架雄猫战机，正在做着起飞前的准备。
秦观无所谓了，坐在最后面，雄猫战机的飞行性能很好，靠着可变后掠翼，它拥有空域的强悍性能。
（前面一直都是直接写的，可能有的读者大大不清楚，在这里给大家简单地解释一下。
在飞机的设计工作中，有一个不易克服的矛盾：要想提高飞行马赫数，必须选择大后掠角、小展弦比的机翼，以降低飞机的激波阻力，所以，告诉飞行的飞机，比如看民航客机协和，它的机翼，后掠角是非常大的。
虽然能满足高速飞行的需要，但此类机翼在亚音速状态时升力较小，诱导阻力较大，效率不高，也就是说，低空低速的性能会相当差劲。这也就是很多现代化的战斗机，和古老的螺旋桨飞机玩躲猫猫的时候，反而会很不适应。
那么从空气动力学的角度讲，要同时满足飞机对超音速飞行、亚音速巡航和短矩起降的要求，最好是让机翼变后掠，用不同的后掠角去适应不同的飞行状态。
这就是变后掠翼，经过几十年的发展，终于才设计出实用的变后掠翼飞机。
一般的变后掠翼的内翼段是固定的，外翼同内翼用铰链轴连接，通过液压助力器操纵外翼前后转动，以改变外翼段的后擦角和整个机翼的展弦比。
这样，不论什么状态，都有一个合适的角度，达到最优秀的目的，但是同时，它也是有缺点的，结构和操纵系统复杂，重量较大。
也只有雄猫战机，使用了电子计算机控制，自动改变后掠翼的角度，其他的，很多都是人工控制的，复杂性就更高了。）
所以，到了后世，可变后掠翼就被淘汰了，因为它太复杂了，不过，它带来的性能上的提升，却是有目共睹的，比如现在。
此时，在机舱内，飞行员查理-布朗认真地做着起飞前的各种准备，在地面电源车的帮助下，尾部的两台发动机，依次发出了轰鸣。
“我们的雄猫战机，靠着可变后掠翼，起飞滑跑的距离非常短，大家看好了。”这边，除了汉国的代表在看之外，肯尼尔也在做着解说。
就在他解说的同时，只见这架外表流畅的战机，正在从停机坪上，缓缓地滑向了跑道，它的尾部冒出炽热的火焰，它的机翼已经伸展，从这个角度上看，当阳光照耀在战机上的时候，更显出一股独特的美。
它和蓝鲨的美是不同的，蓝鲨的浑身曲线非常流畅，就仿佛是曼妙的少女，每一个曲线都是那么的让人心动，而雄猫的美，主要是可变后掠翼，当它变化的时候，那动作，是相当的潇洒的。
从这里，可以看到飞机的侧面，此时，雄猫战机尾部的火焰，变成了炽热的橘红，同时，发动机的轰鸣声也传来了。
只要一听声音，陈瑞就能知道，这架飞机已经打开了加力，开始要起飞了！
机舱内的布朗，松开了刹车，就在这一瞬间，后背上，猛烈的推背感传来。