解开缆索后，两组船员分别去了船头和船尾，各操起一柄大橹，将船推离了码头。
橹是一种中国特色的操船工具，由桨演化而来，兼具桨和舵的作用。它的原理类似于鱼类的摆尾，在低速条件下，是效率最高的推进工具。当初，来自后世的股东们没有见过这东西，对其很不以为然，然而试过之后很快被它折服，之后基本每艘船上都会备上几具。长条状的橹挂在舷边不占空间和吨位，但需要小范围挪动的时候可以发挥很大的作用，甚至能完成原地转身这样的高难度动作，在港区活动的时候尤为方便。极端情况下，要是舵坏了，还能用橹应急一下，总之是非常实用的一种宝贝。
过了一会儿，船划出了浅水区，秦晋看时机差不多了，就从舰桥上探出头去，对着后面底舱中的几个工程师大喊了一声：“好了，开车吧！”
他刚收回头来，陈文就吐槽起来：“等等，秦兄，你们就这么指挥的就这么随便喊两嗓子，也太草台班子了吧，将来底舱一封，你怎么办”
秦晋不耐烦地摆摆手：“这刚开头，不就是草台班子吗后面自然会上指令系统的，急什么。之前电信组来问过船的进度，我趁机就把这部分塞给他们了，也别什么都想着让我搞定。”
他们讨论着有的没的，而动力单元中的人已经忙碌起来了。
锅炉舱中，一个三级工程师检查了一下各项仪表，然后在一个表示工况的转盘上把指针转到了“1”的位置上；旁边两个二级工紧接着就上去打开了圆筒锅炉底下的炉膛，确认了一下里面的煤炭和灰渣数量，就往里面撒了一点煤粉，又用打火机点燃了一块木头扔进去引燃起来。
煤炭逐渐燃烧，产生的浓浓黑烟先是沿着炉排一路向后，熏烤了一遍圆筒锅炉的底部，又在后部转入圆筒内部的两个小烟道之中，向前走了一遍回头路，用余热继续加热锅炉内部的水，最后才向上排入烟囱之中。片刻之后，黑烟就从烟囱中冒了出来，股东们饶是已经带上了口罩，也忍不住向后躲避了过去。
呃，机器并没有因此动起来，而是一直烧了许久，两个锅炉工不时查看一眼炉膛，好几分钟才添一铲子进去。两人因纪律约束不敢聊天，只能眼巴巴地看着锅炉上的仪表，而上面的数值也没多大变化，真是又热又无聊。过了好几十分钟，直到上面几个大佬从日本聊到了别失八里都快有些不耐烦了，蒸汽压力才达到了足够的水平，可以开动了。
三级工程师灵活地从走廊钻进了动力舱里，跟领头的一个穿着金边制服的四级工程师汇报了一下，后者又对着秦晋喊了一声，得到确定答复后，才带手下们动了起来……
其实也没什么需要操作的，只要打开阀门，让蒸汽通过来，然后喊两个人把飞轮顺时针一转，主轴带动正时用的曲轴-连杆控制四个气缸的气门有节奏的开闭，蒸汽依次流入不同气缸中，机器就动起来了。
陈文看到这个场景，又吐槽起来：“秦兄，你们这么操作是不合规的，太危险了！人就在飞轮旁边，船上又这么晃，万
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