“正常！！！”
杨杰听到这🜉这些试车员的汇报，却是感到到这些🝂🈙声🌵音听着是多么的悦耳，如此令人愉悦。
康斯坦丁作为这款🆃发📞🜂动机的型号总设☖计师，心情是最激动最兴奋的一个，此时他牢牢地攒着拳头。
刘建青跟军方的这些将军们都是面露喜色⛇😓🀺，都是感到到这次过来真是不虚此行。
航空发动机验证试车，是对其设计，制作工艺，材料等等各个方面的🝍🌛一次总验证，只有发动机验证试车正常，才代表着这发动机的设计，制作工艺，材料等各个方🏝🛈🚞面是没有问题的，是可行的。
刘建🗹☷青却是想起往年涡扇10这款发动机在试车的时候产生了第三级压气盘决裂的事情来，他也是盼看这款🄝⚉🏤发动性能够顺利地完成试车实验。
现在这款发动机经过这🝼么多科目标验证试车，都一直正常，刘建青跟这些将军们都是非常兴奋。
王永林心中也比较兴奋，他看着外口试♼车台上的发动机，他知道真正的考验马上就要开端了。
刚才的一系列试车，发动机达到的最大工作状态也就是额定工作🃰🜰状态，远没有达到最大功率工作状态。
进进到最大功率工作状🝼态，各零件🅰将遭遇极限考验，不管是受力考验，还是工作环境考验，都将达到极🀹🁮限。
最大功率工作状态下，热部件之一的涡轮转子，将输出最大的功率，其受力也将达到🔹最大状态，涡轮前🀹🁮温度也将达到最高，达到🎓🐮🃎上千摄氏度。
这样的高温、高受力状态下，对涡轮叶片，🆡涡轮盘等零件来说是一个严格的考验。
随着温度的升高，金属的强度将降落，达到上千摄氏🜑🁘度的时候，一些金属将发红，发软，强度和常温下完整就不一样。
衡山涡扇发动机的涡轮前温度何止一千摄氏度，这样的高温环境，涡轮叶片，涡轮盘等💬零件还要遭遇巨力，输出3000公斤甚至以上的宏大推力，其考验程度可🏝🛈🚞想而知。
这名🗹☷试车总指挥😤🃕不🆃禁看了杨杰跟王永林一眼。
“杨少……”
王永林看向了杨杰。
“开端进行最大功率试车吧！”
杨杰点点头。